Magnetski rotor ili rotor s permanentnim magnetom je nestacionarni dio motora. Rotor je pokretni dio u elektromotoru, generatoru i ostalom. Magnetski rotori su dizajnirani sa više polova. Svaki pol se mijenja u polaritetu (sjever i jug). Suprotni polovi rotiraju oko centralne tačke ili ose (u osnovi, osovina se nalazi u sredini). Ovo je glavni dizajn za rotore. Trajni magnetni motor rijetkih zemalja ima niz prednosti, kao što su mala veličina, mala težina, visoka efikasnost i dobre karakteristike. Njegove primjene su vrlo opsežne i prostiru se na sva područja avijacije, svemira, odbrane, proizvodnje opreme, industrijske i poljoprivredne proizvodnje i svakodnevnog života.
Honsen Magnetics uglavnom proizvodi magnetne komponente u polju motora s permanentnim magnetom, posebno NdFeB pribor za motore s trajnim magnetima koji može odgovarati svim vrstama srednjih i malih motora s permanentnim magnetom. Osim toga, kako bi se smanjilo oštećenje magneta od elektromagnetne vrtložne struje, izrađujemo laminirane magnete (multi splice magneti). Naša kompanija je proizvodila osovine motora (rotora) na samom početku, a da bismo što bolje uslužili kupce, naknadno smo počeli sa montažom magneta sa osovinama rotora kako bismo zadovoljili potražnju tržišta po visokoj efikasnosti i niskim troškovima.
Rotor je pokretna komponenta elektromagnetnog sistema u elektromotoru, električnom generatoru ili alternatoru. Njegova rotacija je posljedica interakcije između namotaja i magnetnih polja koja stvaraju obrtni moment oko ose rotora.
Indukcioni (asinhroni) motori, generatori i alternatori (sinhroni) imaju elektromagnetski sistem koji se sastoji od statora i rotora. Postoje dva dizajna rotora u indukcijskom motoru: kavez i namotani. Kod generatora i alternatora, dizajn rotora je sa istaknutim polovima ili cilindričan.
U trofaznoj indukcijskoj mašini, naizmjenična struja koja se dovodi do namotaja statora pokreće ga da stvori rotirajući magnetni tok. Tok stvara magnetsko polje u zračnom procjepu između statora i rotora i inducira napon koji proizvodi struju kroz šipke rotora. Krug rotora je kratko spojen i struja teče u provodnicima rotora. Djelovanje rotacionog toka i struje stvara silu koja stvara moment za pokretanje motora.
Rotor alternatora se sastoji od žičane zavojnice omotane oko željeznog jezgra. Magnetna komponenta rotora napravljena je od čeličnih laminacija kako bi se pomoglo utisnuti proreze provodnika u određene oblike i veličine. Kako struje putuju kroz zavojnicu žice stvara se magnetsko polje oko jezgra, koje se naziva struja polja. Jačina struje polja kontroliše nivo snage magnetnog polja. Jednosmjerna struja (DC) pokreće struju polja u jednom smjeru, a isporučuje se do zavojnice žice pomoću seta četkica i kliznih prstenova. Kao i svaki magnet, proizvedeno magnetno polje ima sjeverni i južni pol. Normalnim smjerom kretanja motora u smjeru kazaljke na satu koji pokreće rotor može se manipulirati korištenjem magneta i magnetnih polja ugrađenih u dizajn rotora, omogućavajući motoru da radi u obrnutom smjeru ili suprotno od kazaljke na satu.
