Najveće polje primjenetrajni magneti rijetkih zemaljaje motor sa trajnim magnetima, poznatiji kao motori.
Motori u širem smislu uključuju motore koji pretvaraju električnu energiju u mehaničku energiju i generatore koji pretvaraju mehaničku energiju u električnu energiju.Oba tipa motora oslanjaju se na princip elektromagnetne indukcije ili elektromagnetnu silu kao svoj osnovni princip.Magnetno polje zračnog raspora je preduvjet za rad motora.Motor koji stvara magnetno polje zračnog raspora putem pobude naziva se indukcijski motor, dok motor koji generiše magnetsko polje zračnog raspora putem trajnih magneta naziva se motor s trajnim magnetom.
U motoru s permanentnim magnetom, magnetsko polje zračnog raspora stvaraju trajni magneti bez potrebe za dodatnom električnom energijom ili dodatnim namotajima.Stoga su najveće prednosti motora sa trajnim magnetima u odnosu na indukcione motore visoka efikasnost, ušteda energije, kompaktna veličina i jednostavna struktura.Stoga se motori s trajnim magnetima široko koriste u raznim malim i mikro motorima.Slika ispod prikazuje pojednostavljeni radni model DC motora s permanentnim magnetom.Dva trajna magneta stvaraju magnetno polje u centru zavojnice.Kada je zavojnica pod naponom, doživljava elektromagnetnu silu (prema pravilu lijeve strane) i rotira.Rotirajući dio u elektromotoru naziva se rotor, dok se nepokretni dio naziva stator.Kao što se vidi sa slike, trajni magneti pripadaju statoru, dok zavojnice pripadaju rotoru.
Za rotacijske motore, kada je stalni magnet stator, on se obično sklapa u konfiguraciji #2, gdje su magneti pričvršćeni na kućište motora.Kada je trajni magnet rotor, on se obično sklapa u konfiguraciji #1, sa magnetima pričvršćenim na jezgro rotora.Alternativno, konfiguracije #3, #4, #5 i #6 uključuju ugrađivanje magneta u jezgro rotora, kao što je prikazano na dijagramu.
Za linearne motore, trajni magneti su prvenstveno u obliku kvadrata i paralelograma.Dodatno, cilindrični linearni motori koriste aksijalno magnetizirane prstenaste magnete.
Magneti u motoru s trajnim magnetima imaju sljedeće karakteristike:
1. Oblik nije previše komplikovan (osim nekih mikro motora, kao što su VCM motori), uglavnom u pravougaonim, trapezoidnim, lepezastim i hlebnim oblicima.Konkretno, u premisi smanjenja troškova dizajna motora, mnogi će koristiti ugrađene kvadratne magnete.
2. Magnetizacija je relativno jednostavna, uglavnom jednopolna magnetizacija, a nakon sklapanja formira višepolni magnetni krug.Ako je to potpuni prsten, kao što je ljepljivi prsten od neodimijum željeza i bora ili vruće prešani prsten, obično usvaja višepolnu magnetizaciju zračenja.
3. Srž tehničkih zahtjeva uglavnom leži u stabilnosti pri visokim temperaturama, konzistentnosti magnetnog fluksa i prilagodljivosti.Površinski postavljeni rotorski magneti zahtijevaju dobra svojstva prianjanja, magneti linearnih motora imaju veće zahtjeve za slani sprej, magneti vjetrogeneratora imaju još strožije zahtjeve za slani sprej, a magneti pogonskog motora zahtijevaju odličnu stabilnost pri visokim temperaturama.
4. Koriste se svi proizvodi visokog, srednjeg i niskog stepena magnetne energije, ali koercitivnost je uglavnom na srednjem do visokom nivou.Trenutno, najčešće korištene klase magneta za pogonske motore električnih vozila su uglavnom proizvodi visoke magnetske energije i visoka koercitivnost, kao što su 45UH, 48UH, 50UH, 42EH, 45EH, itd., a zrela tehnologija difuzije je neophodna.
5. Segmentirani ljepljivi laminirani magneti su naširoko korišteni u visokotemperaturnim motornim poljima.Svrha je poboljšati segmentaciju izolacije magneta i smanjiti gubitke vrtložnih struja tokom rada motora, a neki magneti mogu dodati epoksidni premaz na površini kako bi povećali svoju izolaciju.
Ključne stavke za testiranje magneta motora:
1. Stabilnost pri visokim temperaturama: Neki kupci zahtijevaju mjerenje magnetnog raspada otvorenog kruga, dok drugi zahtijevaju mjerenje magnetnog raspada poluotvorenog kruga.Tokom rada motora, magneti moraju izdržati visoke temperature i naizmjenična obrnuta magnetna polja.Zbog toga je neophodno ispitivanje i praćenje krivulja magnetnog raspada gotovog proizvoda i visokotemperaturne krive demagnetizacije osnovnog materijala.
2. Konzistentnost magnetnog fluksa: Kao izvor magnetnih polja za rotore ili statore motora, ako postoje nedosljednosti u magnetnom fluksu, to može uzrokovati vibracije motora i smanjenje snage i utjecati na cjelokupnu funkciju motora.Stoga magneti motora općenito imaju zahtjeve za konzistencijom magnetnog fluksa, neki unutar 5%, neki unutar 3%, ili čak unutar 2%.Trebalo bi uzeti u obzir faktore koji utječu na konzistentnost magnetnog fluksa, kao što su konzistentnost zaostalog magnetizma, tolerancija i prevlaka za iskošenje.
3. Prilagodljivost: Površinski postavljeni magneti su uglavnom u obliku pločica.Konvencionalne dvodimenzionalne metode ispitivanja uglova i radijusa mogu imati velike greške ili ih je teško testirati.U takvim slučajevima potrebno je razmotriti prilagodljivost.Za blisko raspoređene magnete potrebno je kontrolisati kumulativne praznine.Za magnete sa utorima za lastin rep, potrebno je uzeti u obzir nepropusnost montaže.Najbolje je napraviti učvršćenje prilagođenog oblika prema korisnikovom načinu sastavljanja kako bi se testirala prilagodljivost magneta.
Vrijeme objave: 24.08.2023